Фокс Мобайл

Повечето хора разбират, че е важно да сменят моторно масло и другите течности в автомобила си регулярно. Смяна на масло и консумативи са процеси, които запазват качествата на автомобила дълго време.  С подобряването на моторните технологии вече смяната на моторно масло не е наложително да се прави на всеки 5 000 км. И все пак си задавате въпроса : Кога се сменя масло и как да разбера кога да сменя маслото на моя автомобил?

Мога ли да сменям сам маслото на автомобила или да извикам подкрепление…

Добра идея, която и ние от Фокс Мобайл подкрепяме е да се сменя масло на всеки 10 000 км.

Но със смяната на масло на определен интервал от време не приключва процеса по подготовката на вашия автомобил за работата му с новото масло. За да се увеличи производителността на вашата кола е нужно да бъдат сменени и някой други неща…

Имам си гащеризон за всеки случай, но сега как да отида на интервю за работа…

Въздушния филтър е наистина важна част от автомобилната система, но и много често игнорирана и забравяна част от цялостния процес по смяна на масло. Автомобила се нуждае от въздух за да изгаря горивото. Това означава, че въздушния филтър и другите части от филтриращата система трябва да бъдат почиствани и поддрържани в идеално състояние регулярно.

Изберете най-подходящия филтър за вашия автомобил

Само гаранцията за почистения въздушен филтър може да подобри с 10% разхода на гориво, да постигне  и намаляване на износването на вашия двигател, да подобрите живота на двигателя, както и на горивната система.

Всеки път, когато замените моторно масло, бъдете сигурни, че сте направили проверка и на вашия въздушен филтър. Ако той просто е запушен,  частиците могат лесно да бъдат премахнати; по-големите въздушни филтри трябва да бъдат сменяни. Това е един лесен и евтин начин да подобрите живота на двигателя.

Съветите на Фокс Мобайл:

1) За да шофирате през нощта безпроблемно, без да се натоварвате и да не изморявате очите, заложете на качествени ксенонови фарове (ксенонови и би-ксенонови системи)

2) поддържайте ходовата част и спирачките на автомобила си с висококачествени препарати за почистване и поддръжка

3) Ако ви се наложи да ремонтирате вашият автомобил, заложете на доказани марки авточасти

4) не забравяйте да застраховате автомобила си – гражданска отговорност и автокаско

Може би всички можем да си признаем, че грешим на пътя… Безгрешни хора няма – знаем, но безхаберието на много шофьори ни изнервят до краен предел. Всички сме виждали разни джигити, но да ги наречем в случая некадърни шофьори, защото наистина ще им лепнем заслужаващият им се етикет по постъпките, които предприемат на пътя със своите автомобили

- блокиране на кръстовището или т.нар. “тапа” – засилен шофьор се опитва да мине на жълта светлина (или пък зелена) при положение, че вижда последния от опашката на задръстването е на средата на кръстовишето.. Нищо, все пак нека да мина. Обаче такива като мен има много, минаваме по 5-6 и кръстовището се запълва… На шофьорите, на които им светва зелено просто няма къде да се включат, но да не забравяме, че и там има такива джигити, които се струпват в средата на кръстовището. Камери ли? Та кой да заснемем – постановката е като от филмите за Властелина – само където секири и брадви се вадят рядко (но и това се случва)

- идиотско паркиране – така, успях да се вмъкна между 2 коли… но защо ми се струва, че на моето място може да паркират 3 коли, вместо само аз. Но какво толкова, нали аз успях, другите да му мислят.

Или пък може да паркирам успоредно на тротоара, като не оставя и 10 сантиметра на тези между мен да излязат. А защо не и директно на тротоара, там поне няма кой да ми оспорва мястото. Майките с колички … хм, ами нали има паркове за тях…

- паркиране в центъра на улицата - т.нар. паркиране на втори ред. Спирам за малко по средата на малка еднопосочна уличка с паркирали коли от двете страни.. Да, аз няма къде да паркирам, но пък съм само за 5 минути, или докато си купя бутилка ракия и кутия цигари от кварталния магазин. А другите участници? Те може и да почакат, моята дейност е по важна. Другия път ще отскоча до комшийката да си кажем по един лаф… А ти не можеш да минеш по улицата… Ами честно казано – май си е твой проблем!

Изчакайте за малко да отскоча да си взема баничка….

- завиване без мигач – никой не ме видя, ама аз си знам накъде съм тръгнал, не е нужно да знаят всички за моите намерения. А и крушките за мигачи са незаменимо нещо, защо да ги хабя…И няма смисъл всички да бъдат уведомени накъде съм тръгнал.

- блокиране на включването - Правят поредния ремонт на пътя и от три ленти изведнъж се оказва една. Някой още 500 метра преди стеснението започват да набиват спирачки, или пък който изчака последния момент да се включи, той не бива допуснат от останалите.. Къде е истината. Еднозначен отговор няма – когато реши шофьорът, стига да не отнесе някоя псувня от другите, а това е често случвано… Затова има трета категория, тези които минават по ремонтиращите се участъци, а в последно време ги наблюдаваме препускат като на сафари през полетата.. само и само да спестят… по последни наши наблюдения – около 4 или 5 коли преднина. Явно е добре да се изпотроши колата, но да съм с 10 метра напред в цялата тази колона. Е, ще ми се наложи да си купувам отново авточасти – шарнири, амортисьори, биалетки, всичко по окачването се троши от тези безумни маневри.

- тормоз на магистрала – изпреварваме някой бавнодвижещ се камион по магистралата с максимално позволената скорост, но забелязваме, че зад нас “лети” поредния джигит, който се мисли за безсмъртен, святка със фаровете и предприема изпреварване… откъде? отдясно камион, отпред изпреварващият… Или къде беше лоста за излитане.

- охлювите по магистралата – това е обратния случай на изпреварването по магистралата. Някой добросъвестен човеец е преценил, че може да кара с около 70 в най-лявата лента, отдясно има някакви ужасни камиони, но отзад защо са се събрали толкова много автомобили, и какво искат от мен защо святкат и свирят, та аз си карам доста добре…

- спящите красавици на светофара - карам си сутрин за работа, но защо да не си оправя дневния грим, или да си запаля една цигарка, предният шофьор спрял на светофара е на 20 метра пред мен, мога да си спускам съвсем лекичко докато стигна до него… А когато предния потегли, аз може да поседя още 10 секунди докато си прибера червилата и другите пособия преди да тръгна. Тези отзад какво негодуват, ей сега тръгвам и аз. Хоп, успях да мина почти на жълто, зад мен не успяха – нищо, не е хубаво много да се бърза, ще почакат още 5 минути. Сетих се, че не съм изтръскал пепелника с фасовете през прозореца.. нищо – на следващото кръстовище ще свърша и това.

- блокиране на лента - Тясна уличка в центъра, паркирали коли от двете страни, май ми се стори че мернах знака за забранено влизане – не виждам обаче коли насреща може и да мина… Уви, излязоха ми насреща няколко коли, как да им обясня, че оттук ми е по-пряко и да ги убедя да свият пак в пресечката, от която изскочиха докато мина. Ами сега… зад мен се нареди още един, който мисли като мен, че това е най-добрия път за минаване

Погрижете се за колата си!

Няколко съвета за грижите, които трябва да полагаме за автомобила си. Поддръжката е от важно значение за външния вид на автомобила, запазва неговия чар, а по този начин той отразява и Вашия външен вид.
По време на летните отпуски можете да си позволите да отделите малко време за Вашия автомобил. За него ще бъде огромна гордост да покаже своята лъсната боя, примамливо премигващи светлини и идеално чисти гуми и джанти. На всеки му е хрумвало и има желание да отдели малко време и средства, за да постави автомобила си в малко по-спретнат вид. Ние ще ви помогнем в избора на средствата да направите това и да ви разясним доколко това е важно за автомобила и в частност за неговия водач. Ще ви потрябват препарати за цялостно почистване на автомобила, а ако желаете вашия автомобил да “лъсне косъма” ще са ви е нужно и вакса. Най-вече трябва да отделите време – половин ден за да блесне вашата кола, а ако искате да почистите и интериора, за да ви е приятно по време на път, ще ви трябва още половин ден! Колата ви има нужда от това. Отделете поне два пъти годишно време и средства, за да запазите комфорта.

Преди да пристъпите към почистване трябва старателно да измиете автомобила с качествен автошампоан и да почистите отвътре с прахосмукачка.

- основно почистване на автомобила на автомивка

- автошампоан - измийте автомобила с добър шампоан да паднат всички мръсотии, доколкото е възможно

Автошампоан за цялостно почистване – Wurth

- препарат за насекоми – остатъците от насекоми, които полепват по време на движение, в комбинация с летните жеги водят до разлагането им, с което се атакува активно лаковото покритие на автомобила. Това може да е фатално за лака – затова почиствайте го редовно!

Чистител на насекоми – Wurth

- препарат за стъкла - По предното стъкло се образува мазен слой от парченца износени гуми, които се изхвърлят от шофьорите пред вас. Прахта и саждите също оказват своето отрицателно влияние върху стъклата. При нощно шофиране можете да бъдете заслепен от насрещно движещите се автомобили. Бъдете предпазливи и не рискувайте – почистете стъклата, но не забравяйте да почистите и чистачките.

- почистване на гумените уплътнения - гумата старее от слънце и дъжд – озона от въздуха и ултравиолетовите слънчеви лъчи влияят на стареенето на гумените уплътнения, затова се погрижете за тях, като ги обработите със специален препарат. Минете всички гумени уплътнения, не забравяйте и тези в багажника.

- препарат за гуми – погрижете се за бордовете на гумите, освежете ги, с това удължавате живота на гумите, прави ги да изглеждат красиви и привлекателни. Препаратът не трябва да попада върху протектора, накладките и спирачните дискове.

- препарат за пластмаса и пластмасови детайли – Овехтелия интериор и избелели детайли можете да почистите с подходящ препарат. Освежете детайлите с висококачествен препарат!

Вакса / препарат за поддръжка на пластмаса – Wurth

- препарат за смоли от дървета – Ако сте паркирали автомобила си под някое дърво, за да избягате на сянка от летните жеги, то със сигурност по капака и тавана на автомобила ви има смола. Отделно и асфалтът от пътя полепва по лаковото покритие. При измит автомобил, трябва да приложите специален препарат за да отстраните полепванията. С това ще защитите лаковото покритие на автомобила

MULTI-Мултифункционален спрей – Wurth

- препарат за измиване на стъкла – само с чиста вода и препарата, които купувате от бензиностанциите понякога не са ефикасни срещу мръсотията по пътищата. Затова се използва висококачествен концентрат, който се разрежда с вода за идеално почистване на стъклата.

Активен чистител за стъкла – Wurth

Супер размразяващ спрей – Wurth

- политура - политурата се избира според степента на остаряване на лаковото покритие. Прилагат се различни пепарати – политура за стар лак, политура за нов лак.

Политура за нов лак 500 мл.- Wurth

Политура за стар лак 500 мл.- Wurth

- вакса - придава онзи идеален блясък, които всеки е виждал по филмите. Комбинирания препарат политура и вакса спестява една от дейностите, време и средства.

Политура за алуминий 500мл. – Wurth

- препарати за почистване на интериора – кофа с чиста вода, гъба, препарат, прахосмукачка – всичко необходимо за да придадете приличен вид на вашия автомобил, тапицериите, стелките, седалките вратите и всичко останало по интериора. Използвайте топлите летни дни, за да изсъхнат по-бързо тапицерията на седалките.

Чистител за купе (почистваща пяна) – Wurth

Кокпит спрей за почистване и поддръжка – Wurth

FI-Чистител 1000 мл. – Wurth

GRAFFITI-EX,Специален препарат за премахване на дъвки – Wurth

- препарат за почистване на джанти – изнасянето на накладките предполага към натрупване на прах по джантите. Този прах се почиства много трудно, затова се използват много силни и агресивно почистващи препарати. Прочетете внимателно упътванията към всеки препарат. Много е важно да не пръскате алуминиевите джанти, докато те са топли.

- кърпи за полиране - използвайте качествени материали за кърпите, с които почиствате. Ако нямате под ръка можете да използвате и хартиени домакински кърпи, когато полирате на ръка.. и не забравяйте да полирате с две ръце за да избегнете отпечатъците от пръсти

- четка за джанти – труднодостъпните ръбове и участъци на алуминиевите джанти можете да достъпите със специална четка

- гъба - ще ви трябват различни гъби – за прозорците, тапицерията, пластмасите. Остатъците от насекомите можете да почистите временно с влажна кърпичка.

- кърпи за стъкла - кърпи от плат или кожа – преценете сами дали бихте желали да почистите до блясък и едновременно с това да предотврарите образуването на петна от вода от лаковите покрития на стъклото.

Безценният съвет на един изключителен майстор – “Можеш да спестиш от всичко друго по автомобила, но никога и за нищо на света от масло и гуми. От маслото зависи живота на автомобила, а от гумите - твоят и на пътниците с теб!!”

Тази максима не спираме да я повтаряме, ние от Фокс Мобайл на всички наши клиенти и приятели.
Моторното масло е краен продукт от нефта. То е много фин продукт. Единствено вида масло, които е най-подходящият за вашият двигател ще му осигури нормален и дълъг живот. Още древните хора са го казали – добре смазаната машина работи дълго и безотказно. Днес обаче е малко по-сложно от навремето… И все пак има какво да научим за да направим своя най-добър избор на масло.
Ще се опитаме да ви дадем безценни съвети в избора на модел на маслото, и поддръжката на двигателите.

Какви функции изпълнява моторното масло?
Освен да смазва и подпомага безпроблемната работа на двигателя то изземва метални частици (микроскопични) и остатъци нагар, охлажда топлите части от двигателя. Предпазва от ръжда (корозия)

Какви са разликите между синтетично и минерално масло?
“Синтетиката” или т.нар. синтетично масло се произвежда по по-скъп и по-сложен процес от минералното масло. При този процес позволява получаването на специални молекулни вериги на маслото, благодарение на който смазващият филм дори не се разкъсва при високо натоварване, намалява се износването и осигурява подобрено охлаждане на силно натоварваните части, което позволява смяната на моторното масло да става на много по-големи интервали от време. Съществуват и полу-синтетични масла (полусинтетика), съдържащи в себе си синтетични съставки. Дизеловите моторни масла са специални и разполагат с филтър за твърди частици.

Най-важното при избора ми на подходящото моторно масло?
Следете инструкциите на производителя на Вашия автомобил. Марковите масла имат кодовете на автомобилите на опаковките си. Важно е да се спазват указанията на автомобилопроизводителя понеже ако вследствие на използване на неоторизирано масло се повреди двигателя ще загубите гаранцията на автомобила, ако е нов и може да му скъсите най-малкото живота – ако е по-стар автомобил без гаранция. Ако производителят на маслото не е посочил някакви данни, то можете да потърсите за европейски спецификации АСЕА.
От А1 до А5 – бензинови двигатели за леки автомобили
от В1 до В5 – дизелови двигатели за леки автомобили
С1 до С4 – мотори на леки автомобили с допълнително третиране на отработени газове (примерно дизелов агрегат с филтър за твърди частици.
За двигатели, които са по-модерни подходящи са целогодишни моторни масла със SAE класове на вискозитет 0W-30, 0W-40, 5W-30, 10W-40, 15W-40

Мога ли да пестя гориво чрез моторното масло?
Отговорът тук е категорично ДА! Маслата с намалено триене могат да ви спестят от горивото, като на къси разстояния можете да постигнете икономии от до 6% , на смесени разстояния до 4% и 2% при извънградско. Това са тези масла с вискозитет 0W или 5W.

Защо моят дизелов автомобил с филтър за твърди частици има нужда от повече моторно масло?
Използват се т.нар. Low-Ash моторни масла за да не се задръстят отлаганията в следствие от изгарянето на двигателя. Те изгарят без образуване на сажди. Следете отново данните на производителя, понеже не са много разпространени. И имайте едно наум – носете си резервна опаковка ако се наложи да се долива, за да не го смесвате с масло, закупено от произволна бензиностанция.

Колко често да проверявам за нивото на моторното масло в двигателя?
Максимата тук е – колкото по-често, толкова по добре за вашия двигател. Така можете да уловите и най-малкия сигнал за потенциален проблем…
Ако автомобилът е по-стар и знаете, че гори повече масло, то проверявайте възможно най-често. Ако лампата за маслото светне, незабавно спрете, проверете пропките за изтичане на масло, проверете нивото му, долейте.

Защо трябва да сменям толкова често масло?
Моторното масло се износва и остарява с времето, добавките се разграждат в него, а отлаганията от изгарянето, праха и триенето замърсяват маслото. Студените стартове водят до разреждане на маслото вследствие на неизгорялото гориво при бензиновите двигатели, което намалява способността за смазване. При дизеловите двигатели е възможно попадане на сажди в моторното масло, което води до сгъстяването му. Редовното доливане на масло тук дори не води до желания ефект – не е достатъчно да разреждате насложените и натрупани мръсотии в старото масло с ново. Така ще изхабите и новото масло. Сменяйте маслото на всеки 10 000 км (или според указанията от производителя, възрастта на двигателя и съпътстващите указания). Доверете се на специалисти за процедурата смяна на масло, за да си спестите нерви и мръсотия. Става бързо и евтино (дори безплатно)

Мога ли да смесвам различни марки моторни масла?
По принцип при спазване на указанията на производителя и спазвайки вискозитета не трябва да има проблем при еднакво качество на моторното масло, но нашият съвет е да избягвате да го правите!

Има ли смисъл от добавки за пестене на гориво – тея от поредната реклама?
Отговорът е – не! Висококачествените масла са тествани в лабораторни условия и са регулирани достатъчно фино, за да слагате скъпо струващи добавки, които няма да донесат желания ефект. И все пак ако сте решили и автомобилът ви не е сред най-новите можете да експериментирате

И няколко съвета:

Проверявайте нивото на моторното масло при всяко трето спиране на бензиностанция.
Следете индикаторите за нивото и качеството на моторното масло (червената прокапваща лейка не трябва да е част от светлинните сигнали на вашето табло)
При смяна на маслото източете старото при вгигната платформа и при топъл двигател. Не забравяйте да смените и филтрите – масления филтър, необходимо е да смените и въздушния филтър, а на всяко трето упражнение по смяна на масло не забравяйте и горивния филтър.

Смяна на маслен филтър

Няма да е лошо да смените и въздушния филтър (сменяйте по по-често на около 5-6 000 км)

Термини, които ще са ми от полза
Добавка /добавки/ – химически съставки, които подобряват качеството на маслото, предпазват двигателя от износване и го прочистват от вредните отлагания. В съвременните моторни масла от 15% до 30% е делът на добавките в моторните масла.

SAE (Society of Automotive Engineers) класове – тези класове обозначават вискозитета на маслата. Вискозитета е мярката за вътрешното триене на маслото (в общност на течност). Цифрата преди W (Winter) в обозначаваното число на маслото определя определено поведения на втечняване при максимално ниска температура (примерно 5W), а числото след W (например W40) определя вискозитета при температура от 100 градуса, като има възможност да се замери вискозитет при по-високи температури, примерно 150 градуса и по-високи обороти на двигателя. Като пример едно масло 5W40 може да се използва зимата при минимална външна температура – 30 градуса и през лятото максимална температура на въздуха от +35 по Целзии.

Оксидация
свободните радикали оксидират с молекулите на моторното масло, с което образуват отлагания. Веществата за защитата на двигателя от оксидация неутрализират т.нар. свободни радикали, като предотвратяват преждевременно стареенето на моторното масло.

Задължително прочетете указанията и упътванията на производителя на автомобила за правилния подбор на маслото.

по материали на Ауто Билд

Ще получите подарък спрей за почистване на купето от Фокс Мобайл, при заявка над 200лв. от нашия онлайн магазин Фокс Мобайл

Промоция “FM200+”

При покупка на продукти на стойност над 200лв. от онлайн магазин за автоаксесоари, авточасти и автокозметика Фокс Мобайл – получавате Спрей за почистване Wurth

Промоцията носи кодовото име FM200+ (разгледайте цялата оферта)

Промоцията на моторните масла MOTUL важат до изчерпване на количествата. Доставка с наложен платеж. Възползвайте се от ценовото предимство на висококачествените масла на Motul. 5% отстъпка за всички моторни масла с марката MOTUL, защото Мотул звучи гордо и качествено

Вижте повече за промоцията тук!

Представяме на Вашето внимание моторните масла на Мотул:

MOTUL 6100 Synergie

Полусинтетично моторно масло, специално разработено за мощни съвременни автомобили, предимно в гаранция, с турбодизелови или бензинови двигатели с автоматично впръскване и катализатор.

Стандарт: ACEA A3 / B3, API SL / CF

Одобрено от: VW 501.01, 505.00, MB 229.1

MOTUL 6100 Synergie+

Полусинтетично моторно масло, създадено за мощни съвременни автомобили, turbo Diesel, инжектор, както и за бензинови двигатели с инжектор и каталитична система. Подходящо за всички видове бензинови и дизелови двигатели, използващи бензин, дизелово гориво и LPG.

Стандарти: API: SL/ CF; ACEA: A3/ B4

Одобрено от: MB 229.3, VW 502.00 – 505.00

Препоръчва се от: BMW; Porsche до май 2002 г.

MOTUL 8100 ECO-Clean

Горивоспестяващо моторно масло, разработено за последен клас EURO IV двигатели, изискващи ACEA C2 моторни масла, както и нисък HTHS вискозитет и средни стойности на SAPS- ниски нива на сулфатна пепел, сяра и фосфор.

Стандарти: API: SM/ CF; ACEA: A5/ B5/ C2

Препоръчвано от: Peugeot & Citroen с HDi и DPF

MOTUL 8100 ECO-Clean+

Горивоспестяващо моторно масло, разработено за последен клас EURO IV двигатели, изискващи ACEA C1 моторни масла, както и нисък HTHS вискозитет и нисък SAPS- ниски нива на сулфатна пепел, фосфор и сяра.

Стандарти: API: SM/ CF; ACEA: A5/ B5/ C1

Препоръчвано от: Mazda, Ford Europe, Jaguar с DPF.

MOTUL 8100 ECO-lite

100% синтетично моторно масло, произведено по естерна технология, разработено специално за последен клас бензинови и дизелови двигатели, инжекцион, изискващи вискозитет 0W20 (бензин, дизел, LPG).Горивоспестяващо. Понижава вредните емисии газове (CO2 ). Стандарти: API: SM/ CF.Препоръчвано от: Honda Europe, American and Asian oem.

MOTUL 8100 X-cess

100% синтетично моторно масло, специално разработено за мощни съвременни автомобили с турбодизелови двигатели или двигатели с бензиново впръскване и катализатор. Подходящ за оловен и безоловен бензин, дизелово гориво и газ.Одобрено от: VW 500.00, 502.00, 505.00 MB 229.3, BMW LongLife-98, GM-LL-B-025.Стандарти: ACEA A3 / B3 / B4, API SL / CF – MB 229.3.

MOTUL 8100 X-clean

Горивоспестяващо моторно масло, разработено за последен клас EURO IV двигатели, изискващи ACEA C3 моторни масла, висок HTHS- вискозитет (> 3.5 mPa.s) и средни стойности на SAPS- ниски нива на сяра, фосфор и сулфатна пепел. Подходящо за всякакъв вид дизелови и бензинови двигатели (ACEA A3/B3 или A3/B4).

Стандарти: API: SM/ CF; ACEA: A3/ B4/ C3

Одобрено от: BMW Long Life 04, MB 229.31,MB 229.51, Porsche, VW 502 00 – 505 00

Препоръчвано от: Renault/Nissan – Fiat – Kia – Suzuki – Ssangyong…с HDi и DPF

MOTUL 8100 X-lite

Моторно масло разработено за мощни съвременни автомобили, пълен инжекцион, или бензинови двигатели. Препоръчва се за Audi TT и S3, както и за всички W- двигатели от Volkswagen групата. Подходящо за бензин, дизелово гориво и LPG.

Стандарти: API: SL/CF; ACEA: A3/B4

Одобрено от.: VW 503 01, 502 00, 505 00, MB 229.3

Препоръчвано от: BMW LL-98

MOTUL 8100 X-max

Моторно масло, разработено за последен клас автомобили, EURO IV двигатели, изискващи стандарти ACEA A3/ B4, висок HTHS вискозитет (> 3.5 mPa.s) и SAPS. Подходящо за всякакъв вид дизелови и бензинови двигатели (ACEA A3/B3 или A3/B4).

Стандарти: API: SL/ CF; ACEA: A3/ B4

Одобрено от: BMW Long Life 01, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00 – 505.00

Хубавото време навън предполага да сложим и хубавите алуминиеви джанти и да обуем колата за навън. Запазете блясъка им с правилна поддръжка!

Красивите и добре поддържани алуминиеви джанти внасят една определена красота на автомобила. Понякога цената на подобни джанти може да е много висока, но почти не се замисляме, какво и колко ще ни струва тези скъпи аксесоари да бъдат поддрържани. Отговорът е прост – парите за поддръжка на джантите, които ще дадем за препарат за почистване на джанти, парцали, ръкавици и други дребни детайли ще ви изуми… дали си заслужава да спестим някоя десетачка или да придадем изисканост и съвършен блясък на нещо, за което сте дали не малко средства. Алуминиевите джанти се нуждаят от поддръжка, за да принесат желания комфорт, но трябва да махнем от тях този нежелан “излишък” по тях – прах от спирачни дискове, мръсотията от пътя – кал, прах и мръсна вода..понякога и сол, ако сте решили да ги използвате и през зимата, в което не ви съветваме. Бордюрите също са сериозна заплаха за алуминиевите джанти. При всяко миене използвайте пароструйка и четка, но внимавайте : препаратите съдържат киселини, което може да се окаже много агресивно за метала. Използвайте несъдържащи киселини препарати, не забравяйте след изтъркването с препарата и консервирането на колелата, което ще ви помогне при следващо почистване. Ако джантите имат повреди само измиването няма да ви помогне. Можете да отстраните и сами малките щети по тях, но за по сериозните се обърнете към специалисти.

Спазвайте указанията за употреба на препаратите – те може да се различават по областите си на действие. Носете ръкавици и предпазни очила, ако съдържат киселини. Четете правилно инструкциите

Не правете грешки – използването на неправилни препарати може да доведе до непоправими грешки… Препаратите с киселинна база могат да увредят покритието на алуминиевите джанти, с което ще съжалявате – ще се повреди лака и ще бъдете безкрайно ядосани. Използвайте доказани почистващи препарати за джанти.

Премахнете грубата мръсотия – това е първа стъпка към идеалния блясък. Измийте обилно с вода от прах от спирачни дискове, мръсотия. Свалете с вода и използвайте пароструйка. Използвайте след това препарат за почистване на джанти.

Изберете подходящите инструменти – използвайте по-голяма четка за първоначалната мръсотия и по малка четка (примерно за зъби) за почистване на дребните детайли

Консервирайте – след отстраняване на мръсотията, използвайте специален продукт, който ще ви улесни при почистването, ще запази джантата от повторно замърсяване с тънък слой восък, като действието на тази процедура продължава един сезон.

Дребни корекции по джантите можете да направите сами – по-малките драскотини можете да отстраните и сами с продукт за ремонт на щети от бордюри. Изшлайфайте засегнатите места с шкурка от корозиралите участъци след което нанесете сребърна боя за джанти и лак за да я защитите. Лакирайте местата с четчица или по-големите участъци със спрей. Не забравяйте да покриете гумите за да запазите и тях

из материали от Ауто Билд

Изборът на Фокс Мобайл:

- препарат за основно почистване на автомобила Вюрт/Wurth (5 l)

- качествен чистител за джанти Вюрт /Wurth (1л)

Все повече навлизат автомобилите с автоматични трансмисии или т.нар. автоматик. В момента на пазара се предлагат четири типа трансмисии:

- автоматична трансмисия с хидротрансформатор – Двигателят се свързва със скоростната кутия посредством турбина в маслена обвивка, т.нар. хидротрансформатор, вместо това да става чрез съединител. Осноени недостатъци са намеленият КПД (коефицент на полезно действие), което пък води до увеличаване на разхода на гориво. Конструкцията на този тип трансмисии предполагат създаване на механизми с повече предавки (при някой лимузини до 8 скорости)

- скоростна кутия с два съединителя – Две отделни скоростни кутии в един корпус, като при движение се използва само една от тях, другата вече е превключила на следваща (по-ниска или по-висока) предавка в зависимост от шофьорските действия. При превключването им се активират само съединителите. Голямото им предимство е, че разполагат с висока ефективност и бързо превключване на предавките

- автоматизирана трансмисия – тук липсва педалът на съединителя, като неговата дейност се заменя от сервомотори, които в автоматичен режим поемат превключването на предавките. Този вид трансмисии могат да доведат до намаляване на разхода на гориво, ако са направени добре настройките на скоростите. Недостък на този вид скорости е лекото придърпване при превключване, което се дължи на прекъсването на подаването на мощност. Това може да намали донякъде комфорта от шофиране

- безстепенна автоматична трансмисия. При този вид автоматични трансмисии липсват предавки, като метална верига, съставена от плочки се движи между подвижни дискове (конусни). По известна е като CVT. Чрез механизма на движението се получава оптимална работа на двигателя, като липсват придърпвания при превключването. При ускоряване, оборотите на двигателя не се менят и е малко трудно да се свикне с тях

Източник : Ауто Билд